• Legfontosabb
  • Hírek
  • A nagy öv és út projekt közelében élő nigériaiak pozitívabbá váltak Kína felé, miután befejezték

A nagy öv és út projekt közelében élő nigériaiak pozitívabbá váltak Kína felé, miután befejezték

A kínai építésű vasút közelében lakó nigériaiak nézete Kínából átlagosan pozitívabbá vált a szakasz 2016-os befejezése után. Fent, a nigériai Lagosban található China Commercial City bevásárlóközpont főbejárata. (Pius Utomi Ekpei / AFP a Getty Images-en keresztül)

Kína jóváhagyása az idők folyamán szerény mértékben növekedett a nigériaiak körében egy nagyobb öv és út projekt közelébenA kínai Belt and Road Initiative - ezermilliárd dolláros globális infrastrukturális program - finanszírozást és építkezést biztosít a külföldi tőkére éhes országoknak, ugyanakkor aggodalmakat vált ki a kormányzás és a fenntarthatóság miatt a világ egyes vezetői között. De mivel a kínai infrastrukturális beruházások átalakítják az országokat, a városrészeket és még a hátsó udvart is a világ minden tájáról, mit jelent a mindennapi emberek Kínával kapcsolatos nézeteivel?

Egy új Pew Research Center elemzés geotérbeli kutatási technikákat használ a nigériaiak távolságának viszonyához az országukban zajló jelentős kínai beruházáshoz - jelen esetben a Lagos-Kano szabványos nyomtávú vasút egy szegmenséhez - és Kínával kapcsolatos nézeteikhez. Az elemzés megállapítja, hogy a vasút építési periódusában a vasút közelében élő nigériaiak kevésbé valószínűek, mint a távolabbiak, hogy kedvező véleményt fejezzenek ki Kínáról. Kína jóváhagyása a közelben lévők körében azonban a vasút befejezése után a nigériaiakkal jobban összhangban lévő szintre emelkedett.

Kína afrikai beruházásai felhívták a nemzetközi figyelmet, ezért ezt az elemzést azért végeztük el, hogy megállapítsuk, ezek a beruházások vezetnek-e a közvélemény helyi változásaihoz. A nigériaiak kínai vasúti projekthez való közelsége és Kínával szembeni attitűdje közötti kapcsolat értékeléséhez a kutatók „geokódokat” használtak - egyedi koordinátapárokat, amelyek az egyes válaszadók háztartásának helyét képviselik, beleegyezésük alapján gyűjtötték össze - az egyes háztartások és a legközelebbi állomás a vasúton. A 2014-es és 2015-ös években, mielőtt a Központ összegyűjtötte volna a válaszadók koordinátáit, a kutatók a helyi önkormányzatok területének koordinátáit használták - a régió viszonylag kompakt proxyja -, amelyeket a Google Maps szolgáltatott. Azokat a válaszadókat, akik elutasították a koordináták megadását a 2016–2019-es években, kizárták az elemzésből, bár nagyjából hasonló arányban helyeselték Kínát, mint azok, akik koordinátákat szolgáltattak. Itt van ennek az elemzésnek a módszertana.

A Kínával kapcsolatos attitűd méréséhez a nigériai Pew Research Center által 2014 és 2019 között végzett személyes felmérések adatait használtuk fel, összesen 6273 válaszadóval. Itt van ezeknek a felméréseknek a módszertana.

2014-ben és 2015-ben, amikor a vasút építése folyamatban volt, a projekt 150 kilométeres körzetében élő nigériaiak átlagosan 62% -a adott pozitív véleményt Kína felé. Ez a részarány átlagosan 71% -ra nőtt a projekt 2016-os befejezését követő négy év alatt.

Összehasonlításképpen, a vasúti projekttől távolabb élő nigériaiak körében a Kína felé mutatott nézetek ingadoztak a vizsgálati időszak alatt. Ezen nigériaiak körében a pozitív nézettel rendelkező arány 2017-ben elérte a 72% -ot, 2018-ban 60% -ra esett vissza, majd 2019-ben ismét 67% -ra emelkedett.

Ennek az elemzésnek a elvégzéséhez a kutatók több éven át „összesítették” az adatokat, mert a vasút 150 kilométeres körzetében lakó válaszadók száma nem volt elég nagy ahhoz, hogy egy év alatt elemezni lehessen.

A nigériaiak projekttől való távolsága és Kína jóváhagyása közötti kapcsolat akkor is erős maradt, ha olyan tényezőket kontrolláltak, mint a válaszadók életkora, etnikai hovatartozása, régiója, vallása, iskolai végzettsége és a felmérés éve, bár olyan megfigyelhetetlen tényezők, mint a belföldi migráció, hozzájárulhattak a trendhez.

A Központ úgy döntött, hogy elemzi ezt a konkrét beruházást, mert a Lagos-Kano szabványos nyomtávú vasút viszonylag kis földrajzi területre korlátozódott a vizsgálati időszak alatt - és mivel a vasúti infrastruktúra tette ki az öv- és útépítési kiadások többségét Nigériában 2013 és 2019 között, az American Enterprise Institute China Investment Tracker szerint. Az ebben a tanulmányban elemzett szegmens 2013-ban tört el, és 2016-ban fejeződött be, néhány hónappal a 2016. évi felmérésünk megkezdése előtt. A Lagos közelében épülő szegmens nem került bele, mert 2017-ben megtört, és azóta többször késik.

Számos fontos figyelmeztetést kell szem előtt tartani ezen eredmények értelmezése során. Először is, számos tényező befolyásolja a nigériai közvéleményt Kína iránt, amelyek nem mindegyike vonható be egy ilyen elemzésbe. A tanulmány megtervezése pedig lehetetlenné teszi annak megmondását, hogy a közvélemény megváltozott-e maga a vasút vagy más okok miatt.

A nigériaiak általában pozitív véleményt nyilvánítanak KínárólA Központ 2019-es felmérése szerint a nigériaiak jelentős többsége pozitív véleményt nyilvánított Kínával kapcsolatban számos gazdasági kérdésben: 83% szerint Kína növekvő gazdasága jó dolog hazájuk számára, míg hasonló arányban (82%) szerint a kínai befektetés jó mert munkahelyeket teremt az országukban. Mindkét esetben ezek az arányok voltak a legmagasabbak a Központ által 2019-ben felmért 11 feltörekvő gazdaság közül.

Míg a kínai vasúti projekt közelében élő nigériaiak a projekt befejezése után pozitívabb hozzáállást fejeztek ki Kínával szemben, a Központ felmérésében nem volt következetes kapcsolat az emberek projekt iránti távolsága és más, Kínával kapcsolatos kérdések között, mint például a kínai növekvő tendenciák. gazdasága, egyre erőteljesebb katonai vagy kínai elnöke, Hszi Csin-ping.

Megjegyzés: Itt van az elemzés módszertana.