Autó, kerékpár vagy motorkerékpár? Attól függ, hol laksz

Tavaly 44 országban kérdeztük meg az embereket, hogy rendelkeznek-e bizonyos háztartási cikkekkel, például mikrohullámú sütővel, televízióval vagy rádióval. Ezt részben azért tettük meg, hogy feltárjuk, vajon a több háztartási cikk birtoklása befolyásolja-e az életben való elégedettséget - és valóban, a több kulcsfontosságú cikk birtoklása jelentős mértékben növeli-e a boldogságot.

Megkérdeztük azt is, hogy van-e az emberek otthonában autó, kerékpár vagy motorkerékpár, és világszerte jelentős eltéréseket találtunk a tulajdonjog régiónként. Egy figyelmeztetés: Nem kérdeztük, hogy vajon az emberekhasználtezeket az elemeket, csak azt, hogy működőképesek-e. Az emberek elsősorban más közlekedési módokat használhatnak, például tömegközlekedést vagy gyaloglás mindennapjaik során. Ennek ellenére figyelemre méltó különbségeket találtunk a gazdaságilag fejlett országok, a feltörekvő piacok és a fejlődő országok között:

A megkérdezett 44 országban átlagosan körülbelül egyharmad (35%) mediánja szerint van működő autó az otthonában. Az amerikaiak a csúcs közelében vannak, 88% -uk szerint autója van (annak ellenére, hogy bizonyíték van arra, hogy az amerikaiak kevesebbet vezetnek), és egyenlő az olaszokkal (89%). Az Európai Unió hét megkérdezett országában átlagosan 79% -a rendelkezik autóval. Más fejlett gazdaságokban, például Dél-Koreában és Japánban is magas az autótulajdonságok aránya.

A legkevésbé az autó megtalálható Afrika szubszaharai térségében, valamint Dél- és Délkelet-Ázsiában. Megdöbbentő a különbség a legtöbb Ázsiában (Dél-Korea 83% -kal) és a legkevesebb (Vietnam és Banglades 2% -kal) birtokolt autók között. A Föld két legnépesebb nemzetének, Kínának és Indiának pedig csak 17, illetve 6% az autótulajdon-aránya.

Összességében a kerékpárok az egész világon gyakoribbak, mint az autók. A 44 ország 42% -ának mediánja azt mondja, hogy otthonukban van egy működő kerékpár. Valószínű, hogy egy német garázsban van egy kerékpár, a megkérdezett tízből tíz német szerint pedig van ilyen. De az Egyesült Államokban csak körülbelül fele (53%) rendelkezik kerékpárral. Összességében a kerékpáros tulajdonlás Ázsiában, az EU-ban és az Egyesült Államokban gyakoribb, mint Afrikában és a Közel-Keleten. A fejlett gazdaságokban is gyakoribb, mint a feltörekvő piacokon.

Németországon kívül Japán (78%), Thaiföld (74%) és Lengyelország (70%) rendelkezik a legtöbb kerékpártulajdonnal. Körülbelül kétharmaduk rendelkezik kerékpárral Vietnamban, Chilében, Kínában és Indonéziában. A vizsgált országok közül Libanonban (7%) és Jordániában (5%) a legkisebb a kerékpártartás.



Ha valaha is tanúja volt Ho Si Minh-város forgalmának, akkor egyértelmű, hogy a motorkerékpárok és a robogók dominálják a közlekedést. Bár ritkábban fordulnak elő, mint az autók és a kerékpárok, ezek a viszonylag olcsó kétkerekűek különösen népszerűek Dél- és Délkelet-Ázsiában. Thaiföldön, Vietnámban, Indonéziában és Malajziában tízből több mint tíz rendelkezik robogóval. A motorkerékpár-tulajdonosok sora pedig Ázsiában van: Kína 60% -kal, India 47% -kal és Pakisztán 43% -kal.

Más régiók ehhez képest halványak. A motorkerékpár-tulajdonosok listáján a legfejlettebb gazdaságok Olaszország (26%), a híres Vespa márka otthona, és Görögország (23%). A Harley-Davidsonnak otthont adó Egyesült Államok lemarad ebben a kategóriában, az amerikaiak mindössze 14% -a mondta, hogy motorkerékpárral rendelkezik.

Noha egyértelmű, hogy a nemzeti jövedelem az elsődleges hajtóerő a gépjármű-tulajdonosok számára országszerte, az országon belüli kapcsolat nem mindig egyértelmű. Például az Egyesült Államokban, bár igaz, hogy a tehetősebbek nagyobb valószínűséggel rendelkeznek autóval (a háztartások 98% -a évente meghaladja az 51 000 dollárt), körülbelül tíz-tíz (79%) azok között, akik kevesebb mint 51 000 dollárt keresnek év van egy a háztartásukban. Brazíliában azonban a gépjármű-tulajdonlás sokkal gyakoribb a magas jövedelműek között (66% magas jövedelmű, szemben 25% alacsony jövedelművel), és ez igaz sok más feltörekvő országban is.

Egy érdekes apróság: Az USA-ban a tehetősebb emberek sokkal nagyobb eséllyel rendelkeznek kerékpárral, mint kevésbé jómódú testvéreik (71, illetve 38%). De a kerékpáros tulajdonlás összehasonlítható Brazíliában (55% magas jövedelmű és 51% alacsony jövedelmű) és más feltörekvő piacokon. Ennek oka lehet, hogy az Egyesült Államokban a kerékpár birtoklása inkább a kerékpározást, mint hobbi vagy szabadidős tevékenységet jelenti, mint más feltörekvő gazdaságokban, ahol ez gyakrabban közlekedési eszköz.

Ha többet szeretne megtudni a felmérés módszereiről és ezen eredmények felsővonalának eredményeiről,kattints ide.